桃園交流道改善工程

桃園交流道動線改善模擬圖
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為疏解國道1號桃園交流道及周邊道路（台4線）目前交通壅塞情形，國道1號五楊拓寬計畫於桃園交流道北端與其南側桃園市中正路間之國道1號平面段兩側設置集散道路（即中正路北向匝道），將兩路連通使均擔負該交流道連絡道路之功能。

方案內容

EMU800模擬圖

 

圖片來源：日商住友商事網站

http://www.sumitomocorp.co.jp/news/2011/20110113_133000.html

EMU800除了用在沙崙、內灣兩條連接高鐵的支線，也會優先用在都會區通勤區間、汰換老舊車輛，以及102年底花東電氣化完工後的東部運輸。

連接大小金門的金門大橋工程開工了

歷經半年餘的規劃設計過程，金門縣政府委託國工局代辦之「金門大橋工程」100年1月9 日於金門縣烈嶼鄉大橋西端工區舉行動土典禮，馬總統及行政院長吳敦義均應邀出席。馬總統在致詞中，期許金門大橋不僅可以提供大小金門間安全便利的交通，也可以帶來豐厚的觀光效益，對於金門地區整體經濟帶來正面效果，讓金門地區在繼最富盛名的戰地風光、閩南建築聚落及觀賞候鳥之美外，更增添令人津津樂道的國際性工程地標，不僅是金門地區人民的光榮，也將會是我們全體國民的共同驕傲。
金門大橋工程係在大金門金寧鄉湖下與小金門烈嶼鄉后頭兩地間之金烈水道上興建之跨海大橋，工程全長約5.4公里，其中跨海域橋長約4.8公里，橋面淨寬15公尺，雙向各布設1線汽車道及1線人行、自行車道。大橋主橋為五塔連續之脊背橋，橋塔採單索面穗心造型，最大跨徑280公尺，為世界最長跨徑脊背橋，具有國際性工程技術指標意義。本大橋興建完成後，除可提供大、小金門間全天候、穩定便捷之陸路運輸服務、增進觀光繁榮外，並可積極促進大小金門兩地整體規劃與均衡發展，以及減少民生基礎建設之重覆投資。

中山高五揚高架工程-{兩交流道變更設計}

【變更內容說明】 1. 調整原規劃南下左轉桃園市之環道佈設，以避免拆遷一幢於本案環評審查核 定後新近完成之5樓廠辦大樓。

捷運新款車廂近日陸續抵台，外觀採流線型，內裝將新增液晶螢幕播新聞。北市捷運局提供

捷運新車廂 每節6600萬

2010年06月05日蘋果日報

【蔡亞樺╱台北報導】北市捷運局耗資91億元採購最新款列車，預計後年起供捷運信義線、松山線等路線通車使用，電聯車近日陸續運抵台組裝測試，將新增液晶螢幕顯示器，可在車廂內播新聞、動畫，另專設單車架，方便單車族固定單車，是捷運列車最新一代功能，但每節車廂造價高達6600萬元。

機場捷運列車造型:紫色直達車藍色普通車 鳳眼狐狸頭

更新日期:2010/03/17 08:35

興建中的桃園機場捷運列車造型曝光，略帶橢圓弧形的車頭，搭配單側有三個車門的車身，與北市捷運現行使用的列車略有差異。未來列車將分為「直達車」及「普通車」兩種，提供搭機旅客使用的直達車，塗裝為紫色，至於每站都停的普通車，塗裝為藍色。兩種車廂都會設置LCD顯示幕，提供機場航班起降動態資訊，方便搭機旅客掌握。(彭群弼報導)

本計畫係為疏解東岸港區車流，節省運輸時間及成本，以提高基隆港競爭力及服務品質。

道路路線由基隆市政府選定，並辦理都市計畫變更及環評工作；本局負責計畫陳報、編列年度經費及設計工作；國工局負責施工。

計畫經基隆市政府完成定線作業，計畫路線自本港東9號碼頭旁東海街與中正路交叉點處，沿中正路旁之山側前行，轉跨培德路，穿越月眉山及四腳亭坑，銜接萬瑞快速道路，終點與台二丁線銜接，全長約6.9公里。