東津JCT

看清楚這不是日本地鐵路線圖喔!   這是京阪神高速道路與自動車道路網圖 (放大圖)

筆者全台的高快速道路之匝道幾何配置都了解

台灣公路已不能滿足筆者  所以筆者開始對外研究國外交流道

第一個研究的對象當然是與台灣友好的日本   筆者也很喜歡日本 

台灣公路原點位於行政院前（中山南北路、忠孝東西路口）的台1、1甲、3、5、9五條省道在這裡為共同起點

有其重要特殊意義 台灣東西部縱貫公路的起點

一直以來台北市都沒有設置里程起點、終點大牌以及里程牌。 

感謝PTT公路版以及公路邦的前輩向公路總局以及台北市交通局爭取「公路原點」牌面以及意象紀念碑

祝每位讀者 民國100年 新年快樂

台88線為「東西向快速公路－高雄潮州線」。西起國道一號之五甲系統交流道，往東經大寮區跨高屏溪（萬大大橋）後進入屏東縣萬丹鄉，在竹田鄉與國道三號交會，東至竹田屏85端，可續接台1線再接屏鵝公路〈台1線〉往南至恆春。當初國道一號曾有計畫從高雄交流道附近向東延伸至潮州，並未興建，但該快速公路的路線類似當初中山高的延伸計畫線，可說是當初延伸案的復活版本，台88線亦可視為國道一號的屏東延伸段。也是未來興建國5南橫高速公路與國3楓港延伸線的銜接點。

除2.2公里鳳山交流道至0.0公里五甲系統交流道出口路段，以及21.2公里竹田系統交流道出口匝道外，其餘路段開放550c.c.以上大型重型機車行駛。

(編輯中)

其實我也不知道叫什麼路  因為它沒編號也沒路名也才1100公尺

版工自己把他取名 "潮州聯絡道"

台鐵潮州計畫 http://www.rrb.gov.tw/index3/index3-9.asp