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臺中生活圈4號線創新採用波形鋼腹板橋 大幅降低跨越河川對水流之影響

     

位於臺中都會區東側之臺中生活圈4號線工程進度持續超前,除可望於100年底完成松竹路以南路段外,跨越大里溪時更創新採用跨徑達145公尺之波形鋼腹板橋,係國內首次採用,亦將是世界最長的跨徑(145公尺)及最寬橋面(25.8公尺),完成後可大幅降低對水流之影響,有效提昇防洪安全。
      橋梁跨越河川時因須於河中設置橋墩而將影響水流,故利用鋼材較混凝土為輕之特性以減少橋梁量體,而加大橋梁跨徑以減少於河中所設橋墩數,亦可降低對水流之影響;已通車之國道6號於跨越烏溪之烏溪4號橋及平林高架橋,即採斜撐鋼管支撐外側懸伸橋面板而使跨徑長達105公尺。臺中生活圈4號線跨越大里溪之橋梁則將傳統之混凝土腹板改採波形鋼板而使跨徑更加大達145公尺,均可大幅降低新建橋梁對水流之影響。
      橋梁外側懸伸板以斜撐鋼管支撐係採直徑32公分、間距3公尺之鋼管斜撐以加寬橋面,除可減輕橋梁重量而加大跨徑外,並可美化橋梁外觀,於國道6號應用係國內創舉;波形鋼腹板橋則係將原需約1公尺厚之混凝土腹板改以2片各僅約2公分厚之波形鋼板取代,故可大幅減輕橋梁重量,進而縮減橋墩及基礎尺寸,且波狀鋼腹板具造型美感,用於臺中生活圈4號線係國內首次。
      臺中生活圈4號線跨越大里溪之2座波形鋼腹板橋施工之高程控制良好,閉合前之高差僅2公分,現已將近完成,如期完工目標將再邁進一步,國內橋梁工程技術也將可因而再提昇。

資料來源:

http://www.motc.gov.tw/mocwebGIP/wSite/ct?xItem=17774&ctNode=145&mp=1