「東岸聯外道路新建工程計畫」辦理情形新聞稿
為使港區貨運及市區交通分流，促進市港和諧發展，基隆市、港共同推動之「東岸聯外道路新建工程」，經基隆市及臺北縣政府鼎力協助下，土地徵收及地上物之拆遷補償，逐步完成並自95年底開始陸續交由施工單位－交通部公路總局辦理施工。
東 岸聯外道路自基隆港東岸九號碼頭旁東海街與中正路交叉口處附近，沿中正路旁之山側前行，沿途經豐稔街、東光路、槓寮公墓，再轉培德路後，穿越天外天垃圾掩 埋場東北角下方、四腳亭坑，穿越萬端快速道路，終點於四腳亭附近與台二丁線銜接，路線全長約六．九公里(主線路寬20.8m，雙向四車道，單車道匝道路寬 7.5m)。全線設培德交流道及萬瑞交流道。可紓解基隆市東岸碼頭區、信義區、深澳坑地區車流，便利車輛匯入萬瑞線以銜接中山高速公路。
東岸聯外 道路新建工程計畫期程自93年6月至民國101年12月底。總經費約60億元，截至98年10月底，預定進度57.77％，實際進度58.23%，進度超 前0.46%。其中的南段標部份(包含有培德交流道及萬瑞交流道)，將提前於100年4月完工通車，基隆市信義區及深澳坑與八斗子附近的民眾，可就近利用 這兩個交流道，銜接至萬瑞線(台62線)，並在瑪陵坑系統交流道，轉至北二高，行駛至台北。配合高速公路局辦理的大華系統交流道(預定99年11月通 車)，亦可銜接至中山高速公路。
以現階段行車時間，預估從深澳坑到台北火車站的通勤民眾可以節省15至20分鐘的車行時間。換句話說，以前從深澳坑開車經中山高速公路至台北火車站需60分鐘，現在只需要約40分鐘就可以到達。同樣往新店及木柵地區，也可以節省15至20分鐘的車行時間。

(文章編輯中)

拖了許久要發文了

預告幾篇接下來要發的文章

1. 懷念台17雙園大橋~斷橋特輯

2. 88水災後的台鐵林邊佳冬段

(圖文編輯中)

▲由左而右依序是 南極冰魚ice2006 、JJLi 、gishileh 、pfry19855

▲由左而右依序是  jacob、kkiihhaa58、canandmap、南極冰魚ice2006

相信讀者看到這個出口告示應該也是很無言吧!

這是板工在高雄捷運美麗島站看到的，

當下看到一直笑， 誰走得出去， 超無言，真不知捷運局的人的邏輯是怎麼想的

1、2、3、4、5、6、7、8、9、 10、11出口， 看完也找不到該從那個出口走出去吧!

▲ 中山高北上拍攝沙崙支線

版工六月份去拜訪台南朋友 回程搭高鐵順道去視察台鐵沙崙工程進度

看日本高速道路車載動畫  真的是件很享受的事

整齊乾淨的街景  現代化建築  穿梭城市間的高速道路
總是令人驚嘆

我最愛的城市  世界第一大都會"東京"

Morning drive in Tokyo 09 -早朝のゆりかもめ沿線ドライブ その2-

6/1 (一) 天氣陰

版工趁端午連假去紀錄台鐵林邊溪橋工程

位處地層下陷區，林邊鐵橋每逢豪雨河水暴漲，水位逼近橋面，列車行經景象令人怵目驚心。

版工搭乘客運車到長庚大學

跑到最前頭拍的  照片搖很大  請多多包含

因為這段因地勢高關係特別採地下化

龜山文化一路都圍起圍籬施工 也看不出裡面施工進度為何

5/16(六)  天氣晴

隔一星期版工又來視察了

不過版工因私人行程所以到南港已下午5點了所以行程很趕只有兩小時可拍 天黑就不好拍了

5/9 (六)  天氣情

版工從下午1點半騎腳踏車開始延著內湖線開始拍

不過騎到大直拍完照已5點半所以沒拍東湖南軟南港展覽館等站及機廠下回補拍

版工從葫洲站開始拍往西拍到大直站在沿著基隆河自行車道騎回來近六個小時

大阪這幾年新建的高樓較多有很多地方值得借鏡..
其實大阪的高樓也不少了  造型都簡潔大方..