東津JCT

捷運新款車廂近日陸續抵台，外觀採流線型，內裝將新增液晶螢幕播新聞。北市捷運局提供

捷運新車廂 每節6600萬

2010年06月05日蘋果日報

【蔡亞樺╱台北報導】北市捷運局耗資91億元採購最新款列車，預計後年起供捷運信義線、松山線等路線通車使用，電聯車近日陸續運抵台組裝測試，將新增液晶螢幕顯示器，可在車廂內播新聞、動畫，另專設單車架，方便單車族固定單車，是捷運列車最新一代功能，但每節車廂造價高達6600萬元。
捷運局機電工程處副處長周湘魁表示，現有電聯車外觀較方正，車廂只配備2具監視攝影機，也未設置液晶螢幕、單車架等設施，最新一代電聯車外部採流線型設計，和傳統電聯車風格不同。

信義松山線使用

周湘魁說，信義線和松山線列車的最前及最後一節車廂改變最大，新增液晶螢幕，將可播放即時新聞與動畫影片，類似公車的BeeTV，共6具供乘客觀看；並會增設4個腳踏車固定車架，且在輪椅區設置折疊式座椅，彈性使用車廂空間，未來不排除擴及到其他捷運路線。
捷運局在2007年採購信義、松山線共23列電聯車，委由日本川崎重工承造，經費高達91億元，平均每列車造價約6600萬元，比其他高運量捷運車廂貴2成，預計在後年組裝完成。信義線從中正紀念堂經愛國東路、杭州南路到信義計劃區，預計後年底完工通車。
松山線接續捷運西門站經中華路，再接南京東路、八德路到松山火車站，訂2013年通車。
捷運族黃百芊說：「搭捷運時常無聊跟人家大眼瞪小眼，看看電視或影片，能紓解無聊，但我單車架會干擾其他旅客，應設專用車廂，才能雙方互利。」

捷運松山、信義線 新式電聯車資訊

改裝項目
．車廂外觀，車頭改圓弧流線，增加下緣護裙板
．車廂內部，每節增設4組閉路攝影機，新增腳踏車固定車架、摺疊式座椅、液晶螢幕顯示器，改設扶手為環形與多柱式立柱
造價
．採購23列車(每列車6節車廂)、138節車廂，經費達91億元，每列車造價6600萬元
通車時程
．捷運信義線預計後年(2012年)通車；松山線預定2013年完工通車
洽詢
．1999
資料來源：北市捷運局